Parkville Alderman: 'Me siento un poco estafado después de votar por el impuesto a las ventas (del parque)'
Testo no es lo que les prometieron.
Ese fue el sentimiento mayoritario de la Junta de Concejales de Parkville el martes por la noche.
La promesa aparentemente incumplida en cuestión era para el desarrollo de Platte Landing Park, directamente adyacente a English Landing Park. El desarrollo propuesto es una fracción de lo que se propuso originalmente en un Plan Maestro del Departamento de Parques del Condado de Platte.
El plan maestro contempla servicios tales como una plaza al aire libre, canchas de béisbol y fútbol, un sendero extenso, rampa para botes, parques para perros y la construcción de un área de mercado de granjeros más grande. Lo único que queda en la fase uno del nuevo plan propuesto es una rampa para botes y un camino, un sendero corto a lo largo del río y el parque para perros.
Brian Nowotny, director de parques del condado, dijo que el condado ha comprometido $1.5 millones para la construcción de la primera fase, pero actualmente no hay ningún compromiso de financiamiento del condado para fases adicionales en años futuros.
English Landing Park tiene actualmente alrededor de 60 acres, según Kirk Rome, director de obras públicas. Platte Landing Park tiene aproximadamente 140 acres y la propiedad es propiedad del Departamento de Parques del Condado de Platte. Según un memorando de entendimiento, el condado de Platte construirá las instalaciones del parque y Parkville será responsable del mantenimiento.
Jim Brooks, alcalde, comenzó la discusión diciéndoles a la Junta de Recreación y Tierras Comunitarias (CLARB) y a la junta de concejales que el nuevo parque requerirá alrededor de $60,000 en mantenimiento y que la ciudad no tendría campos de pelota para recuperar dinero actualmente. del parque
“Probablemente no sea la mejor decisión comercial”, dijo Brooks. “Pero será un gran atractivo para impulsar el tráfico a Parkville”.
El concejal Jim Warner dijo que estaba "enormemente decepcionado" por la pérdida de los campos de juego del plan, pero que se enfrentan a una fecha límite y tienen que seguir adelante con el plan o no.
Lauren Palmer, administradora de la ciudad, describió los $2.252 millones en ingresos para el proyecto.
El condado ha comprometido la mayor cantidad de $1.5 millones del impuesto a las ventas de parques de medio centavo. Otros $300,000 provienen de una subvención del Departamento de Seguridad Nacional y una subvención de $302,000 del Departamento de Conservación de Missouri es para pagar la construcción de la rampa para botes. También hay $150,000 adicionales del departamento de conservación para pagar una parte de la construcción de la carretera de concreto.
Los proyectos de rampa para botes y calzada deben completarse a fines de 2013 para recibir las subvenciones por esos montos.
El mayor costo estimado para el proyecto es para el camino del parque de concreto a la rampa para botes con un costo de $582,920. La rampa para botes se estima en $459,299. La planificación, la ingeniería y el diseño se estiman en $392,934 y la construcción general en otros $273,500.
El sendero frente al río cuesta $53,000 y el parque para perros sin correa cuesta $115,425. La extensión de una tubería principal de agua hasta la rampa para botes y el parque para perros cuesta $199,400.
Algunos de los miembros de la junta cuestionaron por qué se eliminaron del plan los otros servicios.
“Esto es sustancialmente diferente de lo que nos prometieron”, dijo Nan McManus, concejal.
McManus señaló que el plan inicial incluía una gran plaza, la ampliación del puente en Main Street, campos de béisbol y un parque infantil.
McManus dijo que la ciudad había recopilado información de los residentes sobre lo que les gustaría ver en el nuevo parque e incluyeron senderos para caminar/andar en bicicleta, campos deportivos, parques infantiles y áreas de parques para perros.
“Me siento un poco estafado después de votar por el impuesto a las ventas [de parques]”, dijo McManus.
“Es justo estar decepcionado y registrar eso públicamente”, dijo Warner. “Pero estamos donde estamos ahora y tenemos la oportunidad de crear un parque maravilloso”.
“Lo que realmente me preocupa es la confusión sobre la fase dos”, dijo Marc Sportsman, concejal. “Tal como está ahora, [la fase dos] puede o no hacerse”.
Dijo que si el condado pudiera darles un compromiso para las fases futuras con los campos de béisbol, ayudaría en su decisión.
Nowotny dijo que no había ningún compromiso que pudieran hacer en este momento para la financiación.
Los campos de béisbol podrían incluirse en una fase futura del parque en coordinación con la remodelación de los humedales. Dijo que podría ser un proyecto único para la excavación de las áreas de humedales para usar la tierra de relleno para elevar los campos y reducir las oportunidades de inundación.
Adam Zink, presidente de CLARB, sugirió que podrían reducir el área del parque para perros para al menos obtener la nivelación del área de senderos.
Sportsman sugirió tal vez esperar en la parte del diseño de la rampa para botes a fin de usar esos fondos para más senderos o campos de béisbol.
Ante la sugerencia de cortar la rampa para botes, Beverlee Roper, primera comisionada de distrito, suspiró ruidosamente y se rió de la audiencia.
“Dentro de diez años, no queremos sentirnos avergonzados por rechazar $602,000 en subvenciones para una rampa para botes”, dijo Diane Driver, concejal.
Neil Davidson, miembro de la junta de CLARB, dijo que la nueva rampa para botes atraerá a la gente al parque y que los senderos son excelentes para solicitar donaciones para la construcción.
El Departamento de Seguridad Nacional y el Departamento del Sheriff han expresado interés en utilizar la rampa para botes en caso de emergencia para acceder al río.
Otro problema es el aumento del costo para la ciudad en el mantenimiento del parque. Brooks dijo que la ciudad actualmente gasta alrededor de $250,000 en mantenimiento para English Landing Park, que tiene 60 acres.
Platte Landing Park tiene 140 acres y el $60,000 es solo para mantener el área pequeña a lo largo del río, según Rome. Dijo que el costo sería solo para las áreas de césped y el paisaje a lo largo del río.
Brooks dijo que estaban realmente en contra de los plazos y que tendrían que hacer una moción para seguir adelante o no.
“Tenemos la opción de rechazar todo”, dijo Brooks.
Luego, Zink presentó una moción para proceder con un diseño final con el condado y solicitar ofertas para el trabajo de construcción.
Los miembros de CLARB votaron 6-2 a favor de pedirle al condado que busque ofertas para los diseños actuales con opciones para senderos extendidos, parques infantiles y campos de práctica.
La junta de concejales aprobó la misma medida con las recomendaciones de CLARB con un voto de 7-0.
El condado ahora anunciará las ofertas el 5 de agosto con una apertura de ofertas prevista para el 30 de agosto. El condado podría adjudicar un contrato a mediados de septiembre y la construcción comenzará poco después. Se espera que la mayor parte del trabajo en la primera fase esté terminado a finales de año.
Parkville aún tendrá oportunidades adicionales para hacer aportes al proyecto antes de que se adjudique el contrato final.
El condado de Platte compró la propiedad de Platte Landing Park en 2008 por $1,28 millones de Brian y Wanda Kringle. Los fondos provinieron del impuesto sobre las ventas de medio centavo del condado para parques que se aprobó por primera vez en 2000 y luego nuevamente en 2009 para su renovación.

