PUERTA ABIERTA EL LUNES 10 DE MARZO EN PLATTE CITY
La presentación de los últimos planes para ampliar una sección de la autopista 92 al este de la I-29 tendrá lugar el lunes 10 de marzo en el Ayuntamiento de Platte City.
Esta será la segunda jornada de puertas abiertas que se realiza con respecto a las mejoras planificadas, que requieren ampliar la autopista a cuatro carriles en un tramo de 1,3 millas desde Chapel Drive al este hasta Bethel Road.
No habrá presentaciones formales, pero los participantes podrán asistir a la audiencia en cualquier momento entre las 4 y las 6 p. m. del 10 de marzo.
Se aceptarán comentarios en forma de declaración escrita o mediante una declaración oral grabada.
En la primera jornada de puertas abiertas a principios de diciembre, algunos residentes y propietarios se mostraron decepcionados por el número limitado de giros a la izquierda permitidos debido al diseño preliminar, que exige una mediana central de hormigón.
En la siguiente jornada de puertas abiertas, el Departamento de Transporte de Missouri y Great River Engineering (que es el ingeniero de la ciudad de Platte City para el proyecto) compartirán modificaciones al diseño original.
Se anticipa que el plan de diseño actualizado “incorpore muchos de los comentarios y sugerencias del público presentados durante y después de la jornada de puertas abiertas del 4 de diciembre”, dice una publicación de Facebook de la ciudad de Platte City.
“Hemos modificado el corredor para agregar dos rotondas para que sea más fácil para las personas acceder a esos negocios y hogares”, dijo Lindsey Chaffin de Great River Engineering a The Landmark en un correo electrónico recibido el 11 de febrero.
Chaffin no respondió a una pregunta de seguimiento sobre la ubicación exacta de las rotondas planificadas.
Si se añaden las rotondas, no está claro qué impacto podría tener eso en el presupuesto previsto para el proyecto. Según el último informe, el proyecto tenía un coste estimado de $20 millones.
Los funcionarios han dicho que se espera que el diseño preliminar, las servidumbres y la adquisición del derecho de paso comiencen a principios de 2025. La construcción está programada para comenzar a fines de 2025 y se espera que demore aproximadamente un año en completarse.
Como ejemplo de los giros a la izquierda limitados en el diseño inicial, los automovilistas que salgan de la Clínica Veterinaria Jackson y quieran dirigirse al oeste hacia la I-29 primero deberán ir al este y hacer un giro en U en la intersección más cercana posible.
En el diseño inicial mostrado en diciembre, las siguientes intersecciones proporcionaban acceso completo, permitiendo giros hacia la izquierda y hacia la derecha para entrar y salir:
*Camino de la Capilla.
*Platte International Commerce Center y Budget Rental.
*Centro de Comercio Internacional Platte y Windmill Drive.
*La subdivisión planificada de Nelly Hills y el desarrollo residencial Aberdeen.
FINANCIACIÓN DEL PROYECTO
La ciudad de Platte City ha sido líder en el trabajo para el proyecto, con funcionarios de la ciudad, en particular el ex administrador de la ciudad DJ Gehrt, encabezando el esfuerzo para reunir fondos conjuntos para cubrir los costos del proyecto. La ciudad considera que el proyecto es esencial para el crecimiento.
El presupuesto del proyecto, de $20 millones, cubre el diseño, la construcción, la reubicación de los servicios públicos y la adquisición de derechos de paso. La financiación inicial incluye $11 millones de una subvención de participación en los costos del gobernador y una subvención en bloque para transporte y superficie (STBG) administrada por el Consejo Regional de Mid America (MARC) y el Departamento de Transporte de Missouri (MoDOT).
Se han recibido contribuciones adicionales del condado de Platte, la ciudad de Platte City, el distrito de carreteras especiales de Platte City y los desarrolladores adyacentes.
Los funcionarios han dicho que el objetivo es dar cabida a los crecientes desarrollos industriales y residenciales en esa zona transformando la carretera existente de dos carriles en una carretera de cuatro carriles.
Las mejoras en los primeros planes han incluido bordillos y cunetas, alcantarillas pluviales, una mediana de hormigón, una acera de cinco pies y un camino de uso compartido de 10 pies.
Chaffin le dijo a The Landmark en la jornada de puertas abiertas anterior que habrá una acera de cinco pies de ancho en el lado sur de la carretera. El sendero de uso compartido de 10 pies estará en el lado norte, y se extenderá desde el inicio del proyecto hacia el este hasta la subdivisión residencial Timber Creek.
Chaffin dijo que se ajustará la alineación vertical de la carretera para mejorar las distancias de visibilidad, lo que, según ella, mejorará aún más la seguridad a lo largo del corredor.
En la jornada de puertas abiertas de diciembre se señaló que las mejoras en la intersección de Bethel Road y la autopista 92 incluirán la realineación de la intersección sesgada para proporcionar movimientos de tráfico más seguros.
