Bondeado por el impuesto a los parques del condado, el servicio favorito de muchos habitantes del condado de Platte se ampliará en varias áreas para crear un sistema de senderos más fluido.
El lunes, la Comisión del Condado de Platte acordó por unanimidad celebrar un contrato de diseño de senderos con Transytems para cerrar la brecha entre los senderos existentes a lo largo de cuatro secciones del sendero en todo el condado.
El condado de Platte tiene aproximadamente 27 millas de senderos de concreto, que brindan a los caminantes, corredores y ciclistas puntos de fácil acceso para salir y caminar. Senderos pavimentados serpentean a lo largo de arroyos, carreteras y bosques de 80 años. Las vistas a lo largo de una parte de los senderos cuentan con un paisaje impresionante de formaciones rocosas de piedra caliza, aguas tranquilas y praderas de hierba dorada.
“El condado tiene un muy buen sistema de senderos”, dijo Daniel Erickson, director de obras públicas. “Estos proyectos ampliarán ese sistema de senderos”.
Los cuatro proyectos de senderos propuestos varían de 1,000 pies lineales a 8,600 pies lineales, con un total de aproximadamente 2.5 a 3 millas de senderos adicionales.
En cuanto al alcance del proyecto, los servicios prestados por Transytems se centrarán exclusivamente en los aspectos de diseño e ingeniería del proyecto. De acuerdo con el contrato de servicio, las tareas básicas de diseño e ingeniería costarán $292.734. Este costo no incluye la construcción real de los senderos.
Se agregarán dos nuevos segmentos al sur de Platte City, mientras que los otros dos segmentos se agregarán cerca del área de Brush Creek.
El diseño y la ingeniería del primer segmento programado para comenzar se realizarán a lo largo de Brush Creek, al sur de la autopista 45 ya lo largo de la I-435. Este proyecto comenzará en el derecho de paso norte de NW River Road, donde se extenderá hacia el norte a lo largo del derecho de paso este de la I-435 y se conectará con el sendero pavimentado existente a lo largo de Brink Meyer Road.
“La ingeniería no es barata, dijo Erickson. “Una razón para eso es que estas 2.5 millas en particular incluirán un puente significativo”.
Un puente peatonal propuesto cruzará Brush Creek.
Otra preocupación que planteó Erickson fue la falta de espacio adecuado para un camino de 10 pies de ancho a lo largo de un tramo del sendero propuesto. “También hay un área a lo largo de Brush Creek donde está muy cerca de la interestatal, por lo que es posible que tengamos que colocar un muro”, dijo Erickson.
Erickson también señaló que un desarrollador construirá en este sendero para conectar su desarrollo con la parte sur del sendero del condado. El desarrollador realizará la parte norte del sendero, junto con el desarrollo en curso, dijo Erickson. El desarrollador es financieramente responsable de diseñar y construir su propio segmento, agregó.
“El proyecto del área de Brush Creek es un sendero nuevo y agradable que estará cerca de muchas residencias en el área de Thousand Oaks, y muchas personas tendrán acceso al sistema de senderos”. Las proyecciones actuales tienen como objetivo que el diseño se realice durante los meses de invierno y que la construcción comience potencialmente en la primavera o principios del verano.
Se agregará otro segmento de sendero a lo largo del derecho de paso sur de Tom Watson Parkway y se extenderá a lo largo del puente existente sobre Brush Creek. El sendero continuará hacia el oeste por unos 500 pies y dará la vuelta para "alinearse hacia el norte a lo largo del lado oeste de Brush Creek debajo del puente".
Además, Transytems diseñará dos segmentos de senderos separados y distintos al sur de Platte City.
“Los dos nuevos segmentos al sur de Platte City son proyectos que llenarán un par de agujeros en los sistemas de senderos que deben conectarse”, dijo Erickson.
El nuevo segmento propuesto a lo largo de NW 136th Street se conectará con el comienzo del sendero existente y se expandirá hacia el este y el sur alrededor del cementerio. El sendero pavimentado luego se desviará hacia el este por aproximadamente 1,750 pies, y eventualmente se conectará con el sendero existente en la intersección de Oak Valley y NW 136th Street.
El segundo segmento cerca de Platte City comenzará en la esquina noroeste de Running Horse Road y NW 132nd Street, donde se extenderá hacia el norte a lo largo del derecho de paso occidental de Running Horse Road hasta llegar a NW 136th Street.
Durante la reunión de la comisión del condado, la comisionada Dagmar Woods le preguntó a Erickson si era correcto decir que la construcción real costaría más de $2 millones para los cuatro segmentos. Erickson respondió diciendo que es demasiado pronto para decirlo con certeza, “pero va a ser costoso”.
Erickson señaló que los residentes califican los senderos como el servicio de parque más deseado en todas las encuestas del condado.
“Si sales y pasas tiempo en un sendero, descubres por qué”, dijo Erickson. “Es porque son accesibles para todos. A diferencia de un campo de béisbol, que puede ser excelente para las personas que tienen hijos que pueden jugar T-ball y softball, los senderos están ahí para todos, desde ávidos ciclistas hasta personas como adultos mayores que solo quieren salir y ver la naturaleza. Los senderos son muy populares”.
