La ciudad de Weston celebró una audiencia pública el lunes sobre la anexión propuesta de más de siete millas de derecho de paso de la carretera.
La propuesta es una anexión voluntaria por parte de la Comisión de Carreteras y Transporte de Missouri (MHTC) del derecho de paso hacia los límites de la ciudad de Weston.
La anexión extendería los límites de la ciudad de Weston a lo largo de la autopista 273 hacia el norte desde cerca de Brills Creek hasta la intersección de Bluff Road, aproximadamente 1,7 millas. Los límites se extenderían a lo largo de la autopista H desde cerca de Pleasant View Drive hasta Countryside Road, aproximadamente 1,5 millas. Los límites de la ciudad se extenderían a lo largo de la autopista JJ desde cerca de Wells Branch Creek hasta la intersección de las autopistas 45 y 273, aproximadamente 1,5 millas. Luego se extendería hacia el sur a lo largo de la autopista 45 hasta Bee Creek, aproximadamente 1.2 millas. Los límites también viajarían desde la intersección de las autopistas 45 y 273 a lo largo de la autopista 273 hasta la calle 164 pasando Bee Creek, aproximadamente 1.5 millas.
Actualmente, el Parque Estatal Weston Bend está anexado a Weston y los límites de la ciudad incluyen la propiedad en la esquina suroeste de la intersección de las autopistas 45 y 273, pero no las autopistas reales. El parque se extiende hacia el sur a lo largo de la autopista 45 hasta Bee Creek. También en el lado norte de la ciudad, la propiedad de Earl B. Benner Jr. está anexada a la ciudad a lo largo de la autopista 45, sin embargo, la carretera no está en la ciudad.
Durante la audiencia pública, James W. Farley, abogado, se pronunció en contra de la anexión propuesta. Farley representaba a John Pepper, Inc. y Diane M. Pepper Trust, que posee propiedades alrededor de la intersección de las autopistas 45 y 273.
En una carta a la junta, Farley dijo que el estatuto de Missouri dice que una ciudad puede anexar áreas que son “contiguas y compactas” a los límites actuales de la ciudad. Farley dijo que dado que la propuesta se extiende varias millas fuera de Weston, no cumple con los requisitos.
Farley también dijo que una propuesta de anexión voluntaria debe ser firmada por los dueños de la propiedad a anexar. Farley luego afirma: “MHTC tiene solo un derecho de paso sobre el terreno en el que se encuentran estas carreteras. No tiene título sobre el terreno en el que se ubican las carreteras”.
“MHTC no tiene autoridad para solicitar una anexión y la ciudad no tiene autoridad para actuar sobre tal solicitud”.
Al final de la carta, Farley escribe: “Nuestros clientes solicitan que reconozca que la anexión propuesta no está autorizada por la ley y que no apruebe la ordenanza en cuestión. Sin embargo, si eso ocurriera, deseamos informarle que nuestros clientes tomarán todas las acciones legales necesarias para anular la ordenanza”.
Después de una audiencia pública, la ciudad debe esperar 14 días antes de poder votar sobre una ordenanza discutida, según Kim Kirby, secretaria municipal.
La próxima reunión programada para la junta es el lunes 8 de diciembre.
La anexión permitiría anexar a los propietarios a lo largo de los derechos de vía de la carretera anexada.
Los límites de la ciudad de Tracy están a 3,7 millas de la intersección de las autopistas 45 y 273; la anexión colocaría los límites de Weston a 2,2 millas de Tracy.
Según el censo de EE. UU. de 2000, Weston tenía una superficie total de 1,6 millas y una población de 1.631 habitantes.
