LOS DETALLES SE ANUNCIARÁN EL 10 DE MARZO
En una audiencia pública inicial celebrada a principios de diciembre, algunos residentes y propietarios de propiedades se mostraron decepcionados con gran parte de lo que vieron. ¿Se presentará una segunda audiencia pública programada para el próximo mes con planes actualizados que aborden sus inquietudes sobre el número limitado de giros a la izquierda permitidos debido al diseño?
Según un ingeniero involucrado en el proyecto, sí.
"Sí, hemos modificado el corredor para agregar dos rotondas para que sea más fácil para las personas acceder a esos negocios y hogares", dijo Lindsey Chaffin de Great River Engineering a The Landmark en un correo electrónico recibido temprano el martes por la mañana.
Great River está trabajando con la ciudad de Platte City en el plan para ampliar la autopista 92 a cuatro carriles, al este de la Interestatal 29 hasta Bethel Road.
Chaffin no respondió de inmediato a una pregunta de seguimiento que le preguntaba exactamente en qué lugar del tramo de la carretera se ubicarán esas dos rotondas.
Tampoco está claro en este momento cómo la adición de dos rotondas puede afectar el costo estimado del proyecto, actualmente estimado en $20 millones.
Existe la posibilidad de que algunos propietarios de negocios y clientes en el lado sur de la carretera que quieran dirigirse al oeste (girar a la izquierda) hacia la I-29 tengan que girar al este antes de encontrar la rotonda más cercana y regresar al oeste.
Se ha programado una segunda audiencia pública/jornada de puertas abiertas para el lunes 10 de marzo en el Ayuntamiento de Platte City.
“Esta es una jornada de puertas abiertas de seguimiento para que el Departamento de Transporte de Missouri y Great River Engineering compartan modificaciones al diseño original. Se prevé que el plan de diseño actualizado “incorpore muchos de los comentarios y sugerencias del público que se presentaron durante y después de la jornada de puertas abiertas del 4 de diciembre”, dice una publicación de Facebook de la ciudad de Platte City.
No habrá presentaciones formales, pero los participantes podrán asistir a la audiencia en cualquier momento entre las 4 y las 6 p. m. del 10 de marzo.
Se aceptarán comentarios en forma de declaración escrita o mediante una declaración oral grabada, dice un aviso público que anuncia el evento.
El proyecto ampliará un tramo de 1,3 millas de la autopista 92 al este de la Interestatal 29 de dos carriles a cuatro carriles. Se planean mejoras desde Chapel Drive al este hasta Bethel Road.
Se espera que el diseño preliminar, las servidumbres y la adquisición del derecho de paso comiencen a principios de 2025. La construcción está programada para comenzar a fines de 2025 y se espera que demore aproximadamente un año en completarse, dijeron los funcionarios a The Landmark.
ACCESO A LA PROPIEDAD
En la primera jornada de puertas abiertas, algunos propietarios se mostraron muy decepcionados al enterarse de que una mediana central impediría los giros a la izquierda en muchas partes del corredor. Esas inquietudes se transmitieron a los ingenieros y al MoDOT.
En el diseño inicial, por ejemplo, los automovilistas que salieran de la Clínica Veterinaria Jackson y quisieran dirigirse al oeste hacia la I-29 primero tendrían que ir al este y hacer un giro en U en la intersección más cercana posible.
A principios de esta semana, ni la ciudad de Platte City ni MoDOT parecían dispuestos a hacer comentarios oficiales sobre los cambios de diseño que se mostrarán en la jornada de puertas abiertas del 10 de marzo.
"Acabo de hablar con el administrador de la ciudad, Tom Cole (de Platte City), y me sugirió que cualquier actualización que tengan se discutirá en la reunión pública. No duden en comunicarse con la ciudad si tienen alguna pregunta, ya que es un proyecto de la ciudad", dijo Ravi Neupane de MoDOT el lunes.
Cole había indicado a The Landmark el viernes pasado que aún no había información sobre los detalles del diseño actualizado lista para su difusión pública, y dijo que no sabía si "MoDOT está listo" para discutir el diseño más nuevo.
En el diseño inicial mostrado en diciembre, las siguientes intersecciones proporcionaban acceso completo, permitiendo giros hacia la izquierda y hacia la derecha para entrar y salir:
*Camino de la Capilla.
*Platte International Commerce Center y alquiler económico.
*Centro de comercio internacional Platte y Windmill Drive.
*La subdivisión planificada de Nelly Hills y el desarrollo residencial Aberdeen.
FINANCIACIÓN DEL PROYECTO
La ciudad de Platte City ha sido pionera en el proyecto, con funcionarios municipales (en particular, el ex administrador municipal DJ Gehrt) encabezando el esfuerzo para reunir fondos conjuntos para cubrir los costos. La ciudad considera que el proyecto es esencial para el crecimiento.
El presupuesto estimado del proyecto, de $20 millones, cubre el diseño, la construcción, la reubicación de los servicios públicos y la adquisición de derechos de paso. La financiación inicial incluye $11 millones de una subvención de participación en los costos del gobernador y una subvención en bloque para transporte y superficie (STBG) administrada por el Consejo Regional de Mid America (MARC) y el Departamento de Transporte de Missouri (MoDOT).
El condado de Platte, la ciudad de Platte City, el distrito de carreteras especiales de Platte City y los desarrolladores adyacentes han proporcionado contribuciones adicionales, lo que hace que este importante proyecto sea un esfuerzo colaborativo.
Los funcionarios dicen que el objetivo es dar cabida a los crecientes desarrollos industriales y residenciales en esa zona transformando la carretera de dos carriles existente en una carretera de cuatro carriles.
Las mejoras incluirán bordillos y cunetas, alcantarillas pluviales, una mediana de hormigón, una acera de cinco pies y un camino de uso compartido de 10 pies.
Chaffin, el ingeniero que trabaja con la ciudad de Platte City, le dijo a The Landmark en la jornada de puertas abiertas anterior que habrá una acera de cinco pies de ancho en el lado sur de la carretera. El sendero de uso compartido de 10 pies estará en el lado norte, y se extenderá desde el inicio del proyecto hacia el este hasta la subdivisión residencial Timber Creek.
Chaffin dijo que se ajustará la alineación vertical de la carretera para mejorar las distancias de visibilidad, lo que, según ella, mejorará aún más la seguridad a lo largo del corredor.
En la jornada de puertas abiertas de diciembre se señaló que las mejoras en la intersección de Bethel Road y la autopista 92 incluirán la realineación de la intersección sesgada para proporcionar movimientos de tráfico más seguros.
