SE ESPERAN LARGOS APOYO AL NORTE DE PLATTE CITY
En lo que ha resultado en una pesadilla de tráfico para los conductores de la I-29 en dirección sur a poca distancia al norte de Platte City, el Departamento de Transporte de Missouri ha cerrado el carril interior de la I-29 en dirección sur, justo al sur de la Ruta 273 de MO.
El cierre de carriles ha provocado largas filas de vehículos atascados, que en ocasiones abarcan una distancia de alrededor de cinco millas. Algunos conductores que se dirigen hacia el sur, conscientes de la inminente gran congestión vehicular, han decidido salir en Camden Point y tomar la autopista 371 hacia Tracy/Platte City antes de volver a la I-29.
Este cierre de carril es por obras en el puente sobre el desbordamiento del río Platte. El cierre de carril comenzó alrededor de las 12 p. m. del miércoles 16 de octubre y MoDOT dice que permanecerá cerrado hasta que se puedan completar las reparaciones.
Se espera que el cierre de un carril permanezca vigente hasta el 4 de noviembre, dijeron el viernes funcionarios de MoDOT.
Aunque el carril estuvo cerrado el 16 de octubre, no se observaron señales inmediatas de obras, lo que generó aún más frustración entre los conductores.
Un automovilista se comunicó con MoDOT para obtener una explicación del cierre a pesar de que no se estaban realizando trabajos, y compartió con The Landmark la respuesta que recibió de Tonya Lohman, ingeniera de mantenimiento del distrito de Kansas City para MoDOT:
“Entiendo su frustración, ya que no pueden ver cuáles son los problemas y no nos ven trabajando en el puente o en el pavimento. En realidad, esto es un puente y uno de los cojinetes que sostiene la plataforma en su lugar se está moviendo. Con el aumento del tráfico de la cosecha de otoño, la plataforma del puente realmente estaba comenzando a moverse. Tuvimos que cerrar ese carril para sacar el tráfico de allí”, escribió Lohman.
“También tuvimos que trabajar con nuestro ingeniero de puentes y el equipo regional del puente para desarrollar un plan para que el equipo estuviera debajo de la plataforma para hacer la reparación”, agregó Lohman.
“Tenemos previsto comenzar las reparaciones la próxima semana (la semana del 21 de octubre) ahora que tenemos un plan y una unidad de andamio móvil que puede subir y bajar por el costado del puente, luego bajarse debajo de la plataforma y desde allí el equipo puede pararse sobre ella para trabajar”, continuó Lohman.
MoDOT dice que se les recuerda a los automovilistas que reduzcan la velocidad y presten atención mientras conducen en zonas de trabajo. No todas las zonas de trabajo se parecen. Las zonas de trabajo pueden ser operaciones de movimiento, como trazado de líneas, parchado o siega. También pueden ser cierres de carriles temporales a corto plazo para hacer reparaciones rápidas o eliminar escombros de la carretera.
Para obtener más información sobre noticias, proyectos o eventos de MoDOT: www.modot.org/kansascity.
