IMPUESTO SOBRE LAS VENTAS REDUCIDO PARA CARRETERAS EN LA BOLETA ELECTORAL
El Consejo de Desarrollo Económico del Condado de Platte (PCEDC, por sus siglas en inglés) votó recientemente para respaldar la próxima pregunta de la boleta electoral sobre el impuesto a las ventas de carreteras. Los votantes del condado de Platte decidirán el próximo martes 8 de noviembre sobre la cuestión de una extensión de 10 años del impuesto sobre las ventas de carreteras actual.
La renovación del impuesto sería a una tasa reducida en comparación con las versiones anteriores del impuesto sobre las ventas viales. Anteriormente en 3/8 de centavo, la comisión del condado decidió a principios de este año colocar un cuarto de centavo de impuesto sobre las ventas en las carreteras en la boleta electoral.
El impuesto ha ayudado a mantener las carreteras y los puentes del condado desde 2002.
“Salimos a la mayoría de las ciudades y preguntamos, ¿cuáles son sus necesidades viales?” dijo Aaron Schmidt, miembro de la junta de PCEDC. “Se nos ocurrió un criterio de clasificación; la seguridad, el desarrollo económico, los volúmenes de tráfico, la capacidad de apalancar fondos y la condición de la carretera”.
Desde 2013, se han recaudado alrededor de $60 millones de este impuesto. El dinero se ha invertido en más de 24 proyectos de transporte en todo el condado de Platte.
PCEDC compiló una lista de 82 proyectos actuales de carreteras y puentes por un total cercano a $250 millones, lo que indica que todavía hay una gran necesidad de mejoras en el transporte. La extensión de 10 años propuesta asignará 10% de los ingresos generados a proyectos designados del condado, mientras que los 90% adicionales se dividirán entre las ciudades y las áreas no incorporadas en función de las millas de carretera y los datos de población recopilados del censo de 2020.
“Durante 20 años, el condado de Platte y nuestros municipios han aprovechado este impuesto para ayudar a asegurar fondos equivalentes del gobierno federal, estatal y local para proyectos que de otro modo no podrían completarse”, dijo Tina Chace, directora ejecutiva de PCEDC. “Como el condado de más rápido crecimiento en el estado de Missouri, el impuesto sobre las ventas en las carreteras garantizará que mantengamos nuestra infraestructura de transporte actual mientras abordamos las necesidades adicionales de seguridad y capacidad”.
Cuando se anunció en agosto la decisión de la comisión del condado de enviar una propuesta de tasa impositiva reducida a los votantes, algunos funcionarios municipales y de distrito vial de todo el condado no recibieron con buenos ojos la reducción. Los representantes del Consejo de Desarrollo Económico del Condado de Platte habían recomendado que los comisionados del condado mantuvieran el nivel de impuestos en 3/8 centavos por el bien de proyectos futuros y para mantenerse al día con las necesidades de mantenimiento de carreteras.
“La reducción, sin duda, tendrá un impacto a largo plazo en los futuros proyectos viales en el condado rural de Platte”, dijo Frank Offutt, administrador de distrito del Distrito Especial de Carreteras de Platte City, a The Landmark en agosto.
Su frustración con el recorte no afectó el apoyo del Distrito Especial de Carreteras de Platte City a la propuesta, que tendrá un vencimiento de 10 años, al igual que los dos períodos anteriores de 10 años para el impuesto sobre las ventas de 3/8.
Los comisionados del distrito de carreteras, que sirven en una capacidad elegida públicamente, “apoyan la renovación del impuesto sobre las ventas de carreteras del condado”, agregó Offutt.
“El Distrito Especial de Carreteras de Platte City agradece que la comisión del condado apoye las misiones de los distritos especiales de carreteras”, continuó Offutt.
Los comisionados del condado han expresado la sensación de que el impuesto puede reducirse sin un impacto negativo para las comunidades a las que sirve.
“Este impuesto nos ayudará a continuar manteniendo nuestras carreteras y puentes. Pero debido al trabajo realizado durante los últimos 20 años, no necesitamos tomar tanto de la gente. Todavía tendremos suficiente dinero para financiar varios proyectos importantes. Hemos recibido los planes actuales de las ciudades para mejorar las carreteras. Este impuesto nos dará la flexibilidad de cambiar a medida que cambien nuestras necesidades en el futuro”, dijo Joe Vanover, comisionado del condado del segundo distrito, en agosto.
“Las ciudades y los distritos viales seguirán recibiendo aproximadamente la misma cantidad de fondos después de que se reduzca el impuesto porque no necesitamos reservar un gran fondo de proyectos de capital para reemplazar un montón de puentes”, dijo Vanover el verano pasado.
Bob Heim, director de obras públicas del condado de Platte, dijo en una reunión de la comisión del condado en agosto que "no existe la necesidad" de proyectos en las áreas no incorporadas del condado que había cuando se aprobó el impuesto por primera vez hace unos 20 años y luego cuando se renovó el impuesto 10 años después.
“Estamos (la carretera y el puente del condado) recortando lo que necesitamos para sacar de ese bote”, comentó Heim.
El idioma de la boleta es:
“¿Debe el Condado de Platte renovar el impuesto sobre las ventas en todo el condado para el uso de proyectos relacionados con el transporte, incluidos, entre otros, carreteras, puentes, estructuras de drenaje y aceras, a una tasa de un cuarto del uno por ciento por un período de 10 años a partir de la fecha de vencimiento de dicho impuesto?”
Se requiere una mayoría simple para su aprobación.
Vanover ha dicho que “Desde 2013, aproximadamente 36% de los fondos recaudados de este impuesto a las ventas se han reservado para reemplazos de puentes y grandes proyectos de capital. La propuesta actual de la comisión exige que 10% de ingresos se asignen a un fondo de reserva de proyectos de capital en todo el condado. Los fondos restantes se dividirán entre ciudades y áreas no incorporadas en función de los niveles de población que se muestran en el censo de 2020 y las millas de carretera actuales”.
Puede encontrar información adicional sobre el impuesto sobre las ventas en las carreteras en plattecountyroads.com.
El Consejo de Desarrollo Económico del Condado de Platte (PCEDC) es una organización sin fines de lucro que “promueve, mejora y aumenta el desarrollo económico en todo el condado de Platte”.
PCEDC comenzó en 1988 como una asociación entre los sectores público y privado con 61 miembros y ha crecido a más de 100 miembros de una docena de sectores diferentes.