EDITOR:
Sé que esto puede sonar como una sugerencia impactante, pero ¿por qué no preguntarles a los ciudadanos de Parkville si realmente quieren una zona tranquila?
Esta semana en el sitio web de la ciudad, se anunció con orgullo que la ciudad había comenzado el primer paso para implementar una zona tranquila en el centro de Parkville. El primer paso implica pagar a BNSF Railroad Company $16,315.00 (la cantidad no se mencionó en el comunicado de prensa) para realizar un estudio para ver si la ciudad puede continuar buscando opciones para silenciar los silbidos de los trenes históricos. El primer paso fue aprobado por unanimidad por la Junta de Concejales de Parkville sin audiencia pública. Antes de la votación, comparecí ante la junta y pedí que esto se pospusiera hasta que el público pudiera opinar, pero eso cayó en saco roto.
Nuestro nuevo alcalde, Dean Katerndahl, se postuló en una plataforma que incluía el uso del Plan Maestro de Parkville 2021 como guía para el desarrollo futuro. Bueno, ese documento enumera una zona tranquila como de baja prioridad. Cuando se actualizó este documento y se buscó la opinión de los ciudadanos, no se planteó ninguna pregunta solicitando las opiniones de los ciudadanos sobre una zona tranquila.
Cuando le pregunté a la ciudad por qué un artículo de baja prioridad se había convertido en una prioridad alta, señalaron una nueva oportunidad de subvención anunciada recientemente por la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) con fecha límite de solicitud del 1 de diciembre. La subvención (que, por cierto, son nuestros dólares de impuestos, no dinero gratis) proporciona fondos para mejoras de ingeniería de seguridad para reducir los riesgos en posibles zonas tranquilas. Por supuesto, la ciudad no indicó cuánto dinero proporcionaría tal subvención. Esta es información bastante crucial considerando que este proyecto de zona tranquila podría costar más de medio millón de dólares más $5,000 en tarifas anuales de mantenimiento de equipos, más seguro. No olvidemos el seguro. En este momento, la ciudad paga cero dólares por la protección en los cruces ferroviarios y no tiene ninguna responsabilidad por accidentes o tragedias que puedan ocurrir allí. Hace solo un año, un hombre murió en el cruce ferroviario de Main Street.
No hay evidencia de que los ciudadanos exijan una zona tranquila. Parece que el principal impulso para esto proviene de las empresas del centro. La ciudad quiere apaciguarlos además de alentar futuras inversiones en el área. Les preocupa que los silbatos desalienten a algunas empresas potenciales de ubicarse allí. Por lo tanto, con gusto eliminarían los silbidos históricos que ayudan a hacer de Parkville un destino único y encantador en la búsqueda del todopoderoso dólar para el desarrollo. Me parece que las opiniones de nuestros ciudadanos sobre este importante tema deberían tener tanto peso como las de las empresas del centro.
Una mirada a la página de Facebook de la ciudad demuestra que no todos en Parkville piensan que una zona tranquila es una buena idea. Pero caramba, ¿la ciudad está prestando atención?
--Elaine KellermanParkville