MUNICIPIO DE PLATTE APRUEBA COMPLEJO LOGÍSTICO
Los funcionarios de Platte City acordaron emitir bonos de ingresos de desarrollo industrial sujetos a impuestos de hasta $186 millones para financiar los costos de un proyecto al este de la Interestatal 29 al norte de la autopista. 92.
Como The Landmark informó por primera vez en su edición del 13 de abril, hay un total de 300 acres involucrados en lo que se describe como “la inversión más grande del sector privado y el desarrollo individual más grande en la historia de Platte City.
VanTrust Real Estate (VTRE) tiene planes para construir tres edificios industriales en ese sitio, que se conocerán como Platte City Commerce Center. El proyecto será un complejo industrial/logístico ligero de varios millones de pies cuadrados cerca de la I-29 y la autopista. 92 intercambio.
La Junta de Concejales de la Ciudad de Platte aprobó la emisión de bonos de ingresos industriales en una reunión el martes 23 de agosto. La acción aprueba todos los documentos necesarios para el desarrollo completo del proyecto de tres fases. La acción aprueba el monto total del bono, pero restringe la emisión al monto necesario para el trabajo en el sitio y la infraestructura del sitio y el edificio de fase uno de 500,000 pies cuadrados.
El Centro de Comercio de Platte City cubrirá 160 acres de propiedad aproximadamente un cuarto de milla al este de la I-29 en el lado norte de la autopista. 92. VanTrust Real Estate planea desarrollar alrededor de dos millones de pies cuadrados de espacio industrial/comercial ligero en tres fases, y el desarrollo del sitio comenzará a fines de este año o principios de 2023.
Las indicaciones son que el desarrollo está planeado para ocurrir en fases durante los próximos ocho años, dependiendo de las condiciones del mercado, según documentos del Ayuntamiento.
Los bonos del Capítulo 100 ayudarán a VTRE a financiar el proyecto.
DJ Gehrt, administrador de la ciudad de Platte City, explica que el financiamiento del Capítulo 100 es "un mecanismo de desarrollo económico establecido por ley para proporcionar incentivos para proyectos industriales ligeros, de almacenamiento y similares".
Gehrt dijo que el proceso dará como resultado la reducción de alrededor de $41 millones en impuestos a la propiedad durante el plazo del acuerdo. Dijo que el porcentaje de reducción varía anualmente durante el plazo del acuerdo, lo que da como resultado una reducción general del 84 por ciento. El proyecto también proporciona alrededor de $4.6 millones en exención de impuestos sobre las ventas para materiales de construcción.
Gehrt comentó que el proyecto generará casi $4 de inversión privada por cada $1 de incentivos de desarrollo económico.
Además de los dos millones de pies cuadrados de espacio de industria ligera/almacenamiento, la comunidad se beneficiará de una extensión significativa de las tuberías principales de agua y alcantarillado de la ciudad.
Gehrt dijo que la extensión de agua y alcantarillado permitirá el desarrollo separado de aproximadamente 140 acres ubicados inmediatamente al este del Centro de Comercio de Platte City. David Barth planea que 140 acres sean un desarrollo residencial, dijeron funcionarios de la ciudad. Los documentos de la ciudad describen la superficie residencial planificada como un amortiguador entre el Centro de Comercio de Platte City y las subdivisiones residenciales existentes. La superficie residencial recientemente rezonificada se encuentra junto a una subdivisión conocida como Timber Creek, que se encuentra justo fuera de los límites de la ciudad en el condado no incorporado de Platte.
Los funcionarios de la ciudad justifican el uso de la reducción del Capítulo 100 al señalar que los distritos impositivos afectados por la reducción recibieron un ingreso total de impuestos a la propiedad de menos de $800 en 2021, o alrededor de $16,200 durante el plazo de la reducción, del área afectada.
Gehrt dijo que con el desarrollo, la propiedad generará alrededor de $9.9 millones para los distritos fiscales en pagos en lugar de impuestos (PILOTS) durante la vigencia del acuerdo.
Se calcula que el distrito escolar R-3 del condado de Platte recibirá alrededor de $6 millones en pagos PILOT durante la vigencia del acuerdo, y la ciudad de Platte City recibirá alrededor de $1,29 millones.
Los funcionarios de la ciudad dicen que los acuerdos obligan al desarrollador a completar las mejoras de agua y alcantarillado dentro de los 18 meses posteriores a la aprobación de la junta, completar la fase uno (un edificio de 500,000 pies cuadrados) dentro de los 36 meses posteriores a la aprobación y completar las tres fases (dos millones de pies cuadrados) para diciembre de 2030.
“El no completar cualquiera de estas acciones o fases exime a la ciudad de la obligación de emitir bonos adicionales del Capítulo 100, pero no exime al desarrollador de la responsabilidad de continuar con los pagos de arrendamiento de las fases completadas”, dijo Gehrt en un informe a los concejales.
Se espera la construcción vertical de al menos el primero de los tres edificios VTRE a fines de 2023 o principios de 2024. La construcción de los dos edificios industriales restantes actualmente está planificada para 2025 y 2026, dijeron funcionarios en abril, aunque estas fechas están sujetas a cambios.
LA MIRADA DE FUTURO
DE LA AUTOPISTA 92
El desarrollo adicional en esa área, incluido el proyecto VTRE y el desarrollo residencial planificado por Barth, así como el parque logístico Hunt Midwest planificado para entrar en el lado sur de la autopista. 92 al este de la I-29 (no en los límites de la ciudad de Platte City) están ayudando a animar a la ciudad mientras trabaja con desarrolladores, MoDOT, el Consejo Regional de Mid-America y la delegación del Congreso para identificar posibles fuentes de financiación para mejoras en la autopista. 92. El plan a largo plazo es hacer Hwy. 92 una autopista urbana de cuatro carriles desde la I-29 hasta Bethel Road "lo antes posible", dijo Gehrt a The Landmark en abril.
“A la ciudad le gustaría identificar opciones de financiamiento de carreteras y socios para fines de 2023 con una posible construcción en 2025/26. Este es un cronograma extremadamente agresivo con mucha 'esperanza' involucrada tanto en la participación financiera como en el cronograma de mejora de la carretera”, dijo Gehrt a The Landmark.
El futuro Hwy. 92 será una carretera de cuatro carriles con intersecciones señalizadas cerca del Bank of Weston y en Windmill Drive, dijo Gehrt.
El borrador de la información preliminar de la plataforma muestra tres puntos de acceso a la autopista. 92 para el desarrollo industrial.
• Drive 1: hay un camino de entrada/salida a la derecha ubicado a 565 pies al este de una futura entrada señalizada cerca de Bank of Weston, que está en el lado sur de la autopista. 92.
• Drive 2: Un drive de acceso completo ubicado frente a la entrada de Platte City Self Storage y 1,180 pies al este del drive uno y 860 pies al oeste de Windmill Drive.
• Drive 3: Un camino de acceso completo ubicado frente a Windmill Drive en una futura intersección señalizada. Los funcionarios de la ciudad dicen que no se justifica una señal para este proyecto.
Los funcionarios de la ciudad dicen que la dedicación de un derecho de paso de 80 pies incluida en este proyecto anticipa futuras mejoras en la carretera con la mayor parte de la construcción de la nueva carretera en el lado norte de la autopista. 92 desde la I-29 hasta Timber Creek.
