LA PROPUESTA DEL CONDADO DE PLATTE ES DE IMPUESTO SOBRE LAS VENTAS DE 1/4 CENTAVO
La renovación de un impuesto sobre las ventas para las carreteras estará en la boleta electoral en el condado de Platte en noviembre, pero será a un nivel reducido.
La Comisión del Condado de Platte votó el lunes para reducir el monto de la propuesta del impuesto sobre las ventas de su nivel actual de 3/8 centavos a un cuarto de centavo.
La reducción no fue recibida con caras felices por algunos funcionarios de la ciudad y del distrito vial en todo el condado. Y los representantes del Consejo de Desarrollo Económico del Condado de Platte habían recomendado que los comisionados del condado mantuvieran el nivel de impuestos en 3/8 de centavo por el bien de proyectos futuros en el condado de más rápido crecimiento en el estado, así como para mantenerse al día con las necesidades de mantenimiento de carreteras.
“La reducción sin duda tendrá un impacto a largo plazo en futuros proyectos viales en el condado rural de Platte”, dijo Frank Offutt, administrador de distrito del Distrito Especial de Carreteras de Platte City, a The Landmark después de la acción del lunes por parte de la comisión del condado.
Su frustración con el recorte no afectará el apoyo del Distrito Especial de Carreteras de Platte City a la propuesta, que tendrá un vencimiento de 10 años, al igual que los dos períodos anteriores de 10 años para el impuesto sobre las ventas de 3/8.
Los comisionados del distrito de carreteras, que sirven en una capacidad elegida públicamente, “apoyan la renovación del impuesto sobre las ventas de carreteras del condado”, agregó Offutt.
“El Distrito Especial de Carreteras de Platte City agradece que la comisión del condado apoye las misiones de los distritos especiales de carreteras”, continuó Offutt.
Los comisionados del condado han expresado la sensación de que el impuesto puede reducirse sin un impacto negativo para las comunidades a las que sirve.
“Este impuesto nos ayudará a continuar manteniendo nuestras carreteras y puentes. Pero debido al trabajo realizado durante los últimos 20 años, no necesitamos tomar tanto de la gente. Todavía tendremos suficiente dinero para financiar varios proyectos importantes. Hemos recibido los planes actuales de las ciudades para mejorar las carreteras. Este impuesto nos dará la flexibilidad de cambiar a medida que cambien nuestras necesidades en el futuro”, dijo esta semana Joe Vanover, comisionado del segundo distrito del condado.
Recientemente, Vanover había comentado que: “Hace veinte años, el condado tenía una gran cantidad de puentes que necesitaban ser reemplazados. Se necesitó una gran cantidad de dinero durante muchos años para lograrlo. Ahora que hemos llegado a los últimos puentes, podemos reducir la cantidad de dinero recaudado”.
La comisión ha propuesto mantener sustancialmente igual la distribución de fondos de impuestos a otras entidades gubernamentales.
“Las ciudades y los distritos viales seguirán recibiendo aproximadamente la misma cantidad de fondos después de que se reduzca el impuesto porque no necesitamos reservar un gran fondo de proyectos de capital para reemplazar un montón de puentes”, afirmó Vanover recientemente.
Bob Heim, director de obras públicas del condado de Platte, dijo en la comisión el lunes que "no hay casi la necesidad" de proyectos en las áreas no incorporadas del condado que hubo cuando se aprobó el impuesto por primera vez hace unos 20 años y luego cuando el impuesto se renovó 10 años después. “Estamos (la carretera y el puente del condado) recortando lo que necesitamos para sacar de ese bote”, comentó Heim.
El lenguaje propuesto para la boleta es:
“¿Debe el Condado de Platte renovar el impuesto sobre las ventas en todo el condado para el uso de proyectos relacionados con el transporte, incluidos, entre otros, carreteras, puentes, estructuras de drenaje y aceras, a una tasa de un cuarto del uno por ciento por un período de 10 años a partir de la fecha de vencimiento de dicho impuesto?” Se requiere una mayoría simple para su aprobación.
Vanover agregó que “los votantes tendrán la decisión final en noviembre”.
Vanover explicó: “Desde 2013, aproximadamente 36% de los fondos recaudados de este impuesto sobre las ventas se han reservado para reemplazos de puentes y grandes proyectos de capital. La propuesta actual de la comisión exige que 10% de ingresos se asignen a un fondo de reserva de proyectos de capital en todo el condado. Los fondos restantes se dividirán entre ciudades y áreas no incorporadas en función de los niveles de población que se muestran en el censo de 2020 y las millas de carretera actuales”.