'El desarrollo individual más grande en la historia de la ciudad'

Incluirá áreas industriales ligeras y residenciales al este de la I-29, al norte de la autopista. 92

Lo que se describe como la mayor inversión del sector privado y el mayor desarrollo individual en la historia de Platte City se está planificando al este de la Interestatal 29 y al norte de la autopista. 92.

Trescientos acres totales están involucrados.

Van Trust Real Estate (VTRE) ha solicitado la aprobación preliminar del plano para una subdivisión industrial ligera, que cubrirá 160 acres y se conocerá como Platte City Commerce Center. En ese solar se proyectan tres naves industriales. El proyecto será un complejo industrial/logístico ligero de varios millones de pies cuadrados cerca de la I-29/Hwy. 92 intercambio.

Además, se aprobó la zonificación para una subdivisión residencial adyacente de 140 acres. Los acres residenciales no están incluidos en la subdivisión del Platte City Commerce Center y la aprobación preliminar del plano para la parcela residencial se buscará por separado.

La ciudad aprobó recientemente una rezonificación de los 140 acres para uso residencial. La solicitud de rezonificación fue presentada por David Barth y los 140 acres se rezonificaron de comercial a distrito de viviendas unifamiliares R1-8.

Los documentos de la ciudad describen la superficie residencial como un amortiguador entre el Commerce Center y las subdivisiones residenciales existentes. La superficie residencial recientemente rezonificada se encuentra junto a la subdivisión conocida como Timber Creek, que es una subdivisión residencial del condado de Platte.

Los funcionarios de la ciudad dicen que las carreteras que brindarán acceso al área de desarrollo podrán acomodar el tráfico afectado por la rezonificación.

El desarrollo adicional en esa área, incluidos estos dos proyectos, así como el parque logístico Hunt Midwest planeado para entrar en el lado sur de la autopista. 92 al este de la I-29 (no en los límites de la ciudad de Platte City) están ayudando a impulsar la ciudad mientras trabaja con desarrolladores, MoDOT, el Consejo Regional de Mid-America y la delegación del Congreso para identificar posibles fuentes de financiación para financiar la mejora de la autopista. . 92 como una autopista urbana de cuatro carriles desde la I-29 hasta Bethel Road “lo antes posible”, dijo DJ Gehrt, administrador de la ciudad.

“A la ciudad le gustaría identificar opciones/socios de financiamiento de carreteras para fines de 2023 con una posible construcción en 2025/26. Este es un cronograma extremadamente agresivo con mucha 'esperanza' involucrada tanto en la participación financiera como en el cronograma de mejora de la carretera”, dijo Gehrt a The Landmark.

El futuro Hwy. 92 será una carretera de cuatro carriles con intersecciones señalizadas cerca del Bank of Weston y en Windmill Drive, dijo Gehrt.

Del proyecto de 300 acres que combina superficie industrial ligera y residencial, Gehrt dijo:

“Esta es fácilmente la inversión más grande del sector privado y el desarrollo individual más grande en la historia de la ciudad”, comentó Gehrt.

El proyecto industrial está más avanzado en el proceso de desarrollo que la propiedad residencial para la cual Barth obtuvo el cambio de zonificación. Gehrt dijo que la ciudad aún no ha escuchado ninguna información sobre los planes de desarrollo para la parcela residencial, en cuanto a la cantidad de viviendas planificadas, etc.

La aprobación preliminar de la plataforma y el plan de sitio de VTRE para el proyecto de industria ligera está programada para una audiencia pública y una posible acción por parte de la comisión de planificación y zonificación de la ciudad en mayo.

Si todo va de acuerdo con el cronograma y suponiendo las aprobaciones de la junta de la ciudad, VTRE anticipa que el trabajo en el sitio comenzará antes de fines de 2022, con la construcción vertical de al menos el primer edificio en 2023 y se completará a fines de 2023 o principios de 2024. La construcción de los dos edificios industriales restantes Los edificios están actualmente planificados para 2025 y 2026, dijo Gehrt, aunque todas estas fechas están sujetas a cambios.

El borrador de la información preliminar de la plataforma muestra tres puntos de acceso a la autopista. 92 para el desarrollo industrial.

*Manejo 1: hay un camino de entrada/salida a la derecha ubicado a 565 pies al este de una futura entrada señalizada cerca de Bank of Weston, que está en el lado sur de la autopista. 92.

* Drive 2: Un drive de acceso completo ubicado frente a la entrada de Platte City Self Storage y 1,180 pies al este del drive uno y 860 pies al oeste de Windmill Drive.

*Drive 3: Un drive de acceso completo ubicado frente a Windmill Drive en una futura intersección señalizada. Los funcionarios de la ciudad dicen que no se justifica una señal para este proyecto.

Los funcionarios de la ciudad dicen que la dedicación de un derecho de paso de 80 pies incluida en este proyecto anticipa futuras mejoras en la carretera con la mayor parte de la construcción de la nueva carretera en el lado norte de la autopista. 92 desde la I-29 hasta Timber Creek.

Gehrt dijo que VTRE notificó por primera vez a la ciudad a fines de 2021 sobre su intención de comprar aproximadamente 300 acres dentro de los límites de la ciudad con el fin de desarrollar un complejo logístico industrial ligero de varios millones de pies cuadrados e incluir una parte de la propiedad para el desarrollo de una sola familia.

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