Recibí noticias de que Mark Vasto, quien se desempeñó como reportero en The Landmark en 2003-04 y luego fue editor de un periódico de corta duración en el centro de Parkville conocido como Parkville Luminary, falleció el 20 de agosto de 2021 en Nueva Jersey. Vasto tenía 49 años.
Más sobre Vasto más adelante.
Oye, si dependes del gas natural para tu calefacción (como lo hacemos en la oficina de The Landmark) y aún no has abierto tu factura de calefacción más reciente, te aconsejo que te sientes antes de hacerlo. Tal vez disfrute de una bebida relajante o dos. ¡Ay!
Muchos de ustedes no recibirán esta noticia antes del evento, pero esta noche (miércoles) a las 6:30 pm Jason Maki dará testimonio en el caso de ética que involucra al alcalde de Parkville, Nan Johnston.
Esto valdrá tu atención. Y sí, puede haber terminado para cuando algunos de ustedes tengan esta copia del periódico en sus manos, pero esperen. . . puede ver el video de la audiencia en parkvillemo.gov/government/city-meetings/
Siga las indicaciones de la Comisión Oficial de Ética Municipal en esa página y encontrará el video, a menos que desaparezca misteriosamente o haya problemas técnicos curiosos. No es que algo así vaya a suceder en el Ayuntamiento de Parkville.
Si te gusta el drama que es la política de la ciudad de Parkville, estas audiencias de la comisión de ética sobre las travesuras de Nan, Nantics, por así decirlo, serán mucho mejores que una noche de Netflix y relajarse. Encuentre el video en su teléfono celular y luego reprodúzcalo en su pantalla grande.
Hablando de drama, los tres miembros de la Comisión del Condado de Platte parecen preguntarse si deberían incluir en la boleta electoral una pregunta sobre el impuesto a las ventas de carreteras. El impuesto de carreteras de 3/8 de centavo, que ha estado vigente durante casi 20 años, expirará en 2023.
Puedo entender que es posible que se deba tener una discusión sobre los ajustes que pueden o no ser necesarios para cualquier propuesta de impuesto vial, pero el hecho de que los comisionados del condado parecen estar en el aire sobre si incluso colocarán una carretera La pregunta sobre impuestos en la boleta es extraña. ¿Qué tiene de malo que el futuro de un impuesto vial lo decida el pueblo en lugar de una mayoría de una comisión de tres miembros?
Es otro ejemplo del comportamiento a menudo fanático del control que ha sido una característica del tiempo en el cargo de Ron Schieber y Dagmar Wood. Han tratado de controlar el distrito de la biblioteca, han tratado de tomar decisiones y retener fondos federales del departamento de salud, han anhelado una cárcel local del tamaño de una prisión, han pretendido ser expertos en poblaciones carcelarias y parecen disfrutar viendo un gran número de personas encarceladas, entre otras cosas. Dagmar, en un par de ocasiones, incluso promovió la idea de que el departamento del alguacil debería detener a todas las personas que tienen órdenes de arresto pendientes por delitos menores de tránsito. ¿Un poco extremo, tal vez?
Ponga una pregunta sobre el impuesto de circulación en la boleta y deje que la gente hable en las urnas. No es mucho pedir a nuestros funcionarios electos.
El pasado martes 15 de febrero se llevó a cabo una mesa redonda por videoconferencia sobre el futuro del impuesto sobre las ventas viales. Si te lo perdiste, no tienes suerte. Un poco de periodismo de investigación de Beth McPherson del Weston Chronicle, quien preguntó a los funcionarios del condado dónde podía encontrar el video de la reunión, expuso el hecho de que el condado no grabó la videoconferencia. Eso es lamentable. Una discusión sobre el futuro del impuesto de circulación es algo importante. Tienes los últimos avances tecnológicos a tu alcance. Esto es 2022.
Sintonicé la videoconferencia de impuestos de carreteras durante aproximadamente una hora el pasado martes por la noche. Lo acorté porque estaba a tiempo y ocupado componiendo material de última hora. Cuando me fui, me dije a mí mismo: “Yo, no te preocupes. Puedes regresar y ver el video más tarde”. Bien. Tanto para eso.
Aquí hay algunas observaciones de la parte de la reunión que pude captar.
Aaron Schmidt del Consejo de Desarrollo Económico del Condado de Platte tuvo una presentación sólida sobre lo que denominó la importancia del impuesto vial y los proyectos exitosos que surgirán de él. Sugirió algunos ajustes a la fórmula de distribución de impuestos en el futuro, con la sugerencia de que se dirija más dinero a las ciudades.
Frank Offutt, administrador del Distrito Especial de Carreteras de Platte City, hizo una presentación detallada e impresionante, incluso brindó un contexto histórico que se remonta a los esfuerzos de 1986 del ex comisionado del condado Max Hunt para mantener y reparar una red vital de carreteras del condado. “Una ley aprobada por la legislatura estatal fue el esfuerzo exitoso de Max Hunt, lo que permitió al condado considerar un impuesto vial”, dijo Offutt. Offutt dijo que el impuesto sobre las ventas de carreteras debe permanecer en el nivel de 3/8 centavos. “El costo del servicio no está disminuyendo. El financiamiento que sea suficiente para cubrir esos aumentos y evitar el mantenimiento diferido es una necesidad”, dijo. Offutt, en nombre del distrito vial, no recomienda ningún cambio en la fórmula de distribución actual. “Las 23 subdivisiones políticas dentro del condado que están a cargo del mantenimiento de las carreteras se han beneficiado en diversos grados, por lo que el modelo actual proporciona evidencia de que la distribución de fondos está funcionando”, agregó.
Kent Stelljes, alcalde de Weston, tuvo una presentación bien hablada. Fue mi primera exposición a Stelljes, y me impresionó la forma en que se manejó. (Nota al margen: no tengo idea de sus inclinaciones políticas o si tiene ambiciones, pero Stelljes podría ser una persona a la que vigilar en la política local, si eso es algo que le atrae).
(Únase a Foley en una fiesta de observación de las reuniones de la Comisión de Ética de Parkville. Correo electrónico ivan@plattecountylandmark.com para detalles)