METROotoristas en Platte City en varias ocasiones probablemente han notado un remolque de velocidad junto a una carretera muy transitada, que muestra la velocidad a la que viajan los vehículos que pasan.
Los funcionarios dicen que, entre otras cosas, los propósitos del tráiler de velocidad son alentar a los conductores a obedecer el límite de velocidad haciéndoles conscientes de su velocidad y evaluar las acciones de seguridad vial e identificar cambios en los patrones de tráfico comparando datos a lo largo del tiempo para cada lugar donde se encuentra el tráiler. está desplegado.
Joe Wellington, jefe del Departamento de Policía de Platte City, dice que el programa de despliegue de tráileres de alta velocidad se centra en los esfuerzos de aplicación del tráfico para proporcionar información más detallada a los funcionarios electos sobre los patrones de tráfico, especialmente a lo largo de las tres rutas de mayor tráfico de la ciudad: Hwy. 92, Cuarta Calle y Running Horse Road.
Recientemente, el tráiler se colocó en la cuadra 2700 de Running Horse Road, cerca de la Clínica de especialidades múltiples de Saint Luke, y la mayoría de las noticias son buenas: hubo una reducción significativa en la cantidad de vehículos que viajaban por encima de la variación de velocidad excesiva, lo que significa que hay muchos menos vehículos viajando a una velocidad de 20 mph por encima del límite de velocidad publicado de 35 mph.
La reducción se produce al comparar los vehículos que transitaron durante el mes de abril con respecto a diciembre. Parte de esa reducción podría deberse al hecho de que todavía había restricciones de COVID más estrictas en diciembre en comparación con abril. Además, varios cierres de escuelas y negocios por vacaciones de temporada posiblemente afectaron el tráfico diario de diciembre. En cualquier caso, la menor cantidad de automóviles en la carretera por día en diciembre puede haber tentado a algunos conductores a acelerar un poco más de lo normal.
El informe de Wellington a la junta de concejales dice que "no hubo una diferencia significativa en el volumen de tráfico hacia el norte o hacia el sur para cualquiera de los despliegues".
Más adelante en su informe escrito, los detalles muestran que el promedio diario de vehículos en abril fue de 6643, en comparación con solo un promedio diario de 5668 en diciembre, una diferencia de alrededor de 1000 vehículos por día.
El período de conteo de diciembre cubría 15 días. Durante ese tiempo, el 51,8% por ciento de los vehículos estaban en o por debajo del límite de velocidad de 35 mph.
En abril, 54.2% de vehículos viajaron al límite de velocidad o por debajo del mismo.
En diciembre, hubo 159 vehículos (un promedio de un poco más de 10 por día) que rebasaron la velocidad del remolque a 20 mph o más por encima del límite publicado de 35 mph. En abril, ese número se redujo a solo 40, un promedio de poco más de tres por día.
Una velocidad de hasta 10 mph por encima del límite publicado se clasifica como “desviación de velocidad aceptable” en el informe de Wellington. En el seguimiento de diciembre, 99% de vehículos estaban en este número o por debajo de él. En abril, ese porcentaje que viaja con la desviación aceptable aumentó ligeramente a 99.1%.
Un estándar de análisis de tráfico de uso común es la velocidad del tráfico en el percentil 85, dijo Wellington.
“La velocidad del tráfico en el percentil 85 indica la velocidad que la mayoría de los automovilistas en la carretera consideran segura y razonable en condiciones ideales. Se usa comúnmente para evaluar el límite de velocidad apropiado para cualquier segmento de carretera”, dice Wellington.
La velocidad del percentil 85 del tráfico en esta área de Running Horse durante diciembre fue de 40 mph. En el estudio de abril, el percentil 85 bajó a 39 mph, según las cifras proporcionadas por el jefe de policía.
Solo hubo un accidente de tránsito en el área de estudio durante la evaluación de 15 días de diciembre. Esa fue una colisión trasera hacia el sur en Running Horse y Williamsburg Terrace.
Curiosamente, el período de estudio de abril también consistió en un solo accidente de tráfico, que también fue una colisión trasera en Running Horse y Williamsburg Terrace en dirección sur.
La ubicación del tráiler de velocidad también ayuda al departamento de policía a concentrar sus esfuerzos de control de tráfico mediante la identificación de patrones de velocidad del tráfico. También ayuda a la policía a determinar la cantidad de tolerancia a la velocidad que normalmente sería aceptable al realizar controles de velocidad en un área específica.
Con base en los datos más recientes, Wellington dice que su recomendación a los funcionarios electos es que el departamento de policía continúe programando y realizando controles de tráfico ocasionales centrándose en las horas pico.
El jefe recomienda desplegar el tráiler de velocidad en la ubicación de Running Horse nuevamente en el otoño para evaluar el impacto de la aplicación del tráfico y realizar una comparación de los datos recopilados para el año 2021.
“Con un despliegue que tendrá lugar nuevamente en el otoño de 2021, esto le dará al departamento la oportunidad de continuar identificando cambios de tráfico durante los períodos dentro y fuera de la escuela”, dijo el jefe.