Parte de un caso local de lesiones personales
Ford Motor Company se ha enfrentado a una demanda por lesiones personales, alegando que su camioneta para 15 pasajeros tenía defectos conocidos, incluida una "mayor propensión a volcarse" en ciertas maniobras de dirección o cuando su peso se alteraba cuando transportaba más pasajeros.
Según la demanda de 21 páginas presentada el lunes 21 de agosto en el Tribunal de Circuito del Condado de Platte, Thang Rung, Hri Tlang y Peng Lian eran tres de los 12 pasajeros en una camioneta Ford Econoline E-350 2008 que viajaba hacia el sur en el carril izquierdo de la Interestatal 29. en el condado de Platte el 14 de enero de 2017.
Cuando el conductor, Ca Hnin, intentó tomar una curva leve cerca del marcador de 20.8 millas, el vehículo se salió del lado izquierdo de la carretera, golpeó una mediana de concreto y volcó.
El cinturón de seguridad de Rung supuestamente no pudo sujetarlo en el accidente de vuelco, lo que provocó que saliera despedido de la camioneta hacia el carril izquierdo de la interestatal. Rung sufrió una lesión cerebral traumática y hematomas en el pecho. Hri sufrió una fractura de vértebra y Peng sufrió lesiones en la cabeza, el hombro derecho y la rodilla derecha.
Ford Motor Company, sostiene la demanda, sabía que la Econoline Van carecía de capacidad de control durante las maniobras razonables en la carretera, lo que podría causar un riesgo grave o la muerte si el "centro de gravedad" cambia con más pasajeros y peso.
La demanda alega que Ford tomó pocos o ningún paso proactivo para corregir los defectos. En cambio, la compañía comercializó la capacidad de la camioneta para transportar con seguridad a muchos pasajeros, afirma la demanda.
El origen de la Econoline comenzó hace unos 50 años. La primera generación de Econoline Vans tenía 173 pulgadas de largo. Eso es mucho más pequeño que los modelos actuales, que están disponibles en longitudes regulares o extendidas.
La demanda alega que los parámetros de diseño actuales hacen que la camioneta sea defectuosa e injustificadamente peligrosa en situaciones de emergencia.
“En el curso del desarrollo, prueba y fabricación de sus camionetas para 15 pasajeros, incluida la camioneta E350, el demandado Ford intencionalmente no documentó los resultados de las pruebas que habrían demostrado la inestabilidad inherente de la camioneta E350”, afirma la demanda presentada por el abogado Matthew Blake. Brezo.
La demanda también alega que la compañía ocultó información relevante y destruyó las evaluaciones de estabilidad y manejo realizadas en sus camionetas para 15 pasajeros.
Esta no es la primera demanda que presenta estas acusaciones contra Ford en este accidente de vuelco. Maung Hnin, de 35 años, de Kansas City, Kan., también fue expulsado durante el accidente, pero otro vehículo lo golpeó en el carril izquierdo de la interestatal, donde murió.
Shwe Aye, el cónyuge sobreviviente, presentó una demanda por homicidio culposo contra Ford, alegando que el cinturón de seguridad de Maung no pudo sujetarlo en el accidente de vuelco, lo que provocó que saliera disparado de la camioneta hacia el tráfico que se aproximaba.
La demanda por homicidio culposo señala que se llevaron a cabo audiencias judiciales anteriores con respecto al ocultamiento de la estabilidad de la camioneta de 15 pasajeros y su resistencia a volcaduras. Durante una de las audiencias, un juez consideró la conducta de Ford como abordaje criminal, afirma la demanda.
