Se necesita una nueva base para la calzada
Bntes de comenzar el proceso de construcción para ampliar el Parque Rising Star, los funcionarios de Platte City han determinado que deben modificar su plan de mejora de carreteras.
El Parque Rising Star eventualmente será el hogar de una plataforma de juegos acuáticos y otras comodidades en el sitio de la antigua Escuela Primaria Rising Star (anteriormente conocida como Escuela Primaria Platte City) en 1009 Second St., Platte City.
La razón para modificar el plan de mejora de la carretera es que durante la construcción inicial de la carretera "se hizo evidente que la base de la carretera subyacente estaba en tan malas condiciones que cualquier nueva superficie de la carretera fallaría dentro de los tres a cinco años posteriores a la instalación", escribió el administrador de la ciudad, DJ Gehrt, en un informe del personal.
Antes de llevar a cabo la expansión de Rising Star Park, una construcción durante un período de 20 años, Gehrt dice que la ciudad debe instalar una vía de acceso adecuadamente construida.
El plan original requería una capa de asfalto de dos pulgadas en las vías de acceso y áreas de estacionamiento existentes. Una vez que los trabajadores de la construcción civil comenzaron la construcción, se descubrió que las malas condiciones de la carretera existente solo provocarían que las mejoras de la carretera de acceso a la superficie fallaran durante la construcción.
“La instalación de una capa de asfalto adicional de dos pulgadas (el alcance de trabajo original de la construcción civil) sin construir una base de carretera resultará en una falla casi inmediata de la nueva superficie de la carretera y requerirá la instalación completa de la base de la carretera en una fecha posterior”, escribió Gehrt.
Una opción alternativa es corregir la base de la carretera e instalar una carretera de profundidad completa con bordillo de cinta de hormigón. Este plan requiere la eliminación de una sección de 11 pulgadas de profundidad de la carretera y el subsuelo existentes, la instalación de seis pulgadas de roca base de grava compactada, la instalación de tres pulgadas de base asfáltica compacta, la instalación de dos pulgadas de material de superficie asfáltica y la instalación de 1,894 pies de bordillo de cinta plana a lo largo de la vía de acceso.
Además, la construcción de carreteras propuesta abordará la escorrentía de aguas pluviales a lo largo de áreas problemáticas.
El costo de superar todos los obstáculos es de $121,066 adicionales.
“Las mejoras en toda la profundidad de las carreteras respaldarán la construcción completa del parque durante los próximos 20 años”, escribió Gehrt.
“Es mucho menos costoso e intrusivo corregir la base de la carretera durante esta fase inicial de construcción que gastar $35,000 en una base de dos pulgadas que fallará muy rápidamente y dará como resultado una situación que aún requerirá la reconstrucción completa de la carretera dentro de un año. a tres años después de la finalización del trabajo de la fase 1”, escribió Gehrt en un informe del personal.
Gehrt recomendó que el Comité del Parque envíe la orden de cambio propuesta $121,066 a la Junta de Concejales.
Si bien reconoce que es una opción costosa, Gehrt advierte que "retrasar las mejoras de la base y del subsuelo hasta fases posteriores afectará el uso de las mejoras de la Fase I, cerrará partes del parque cuando se construya el trabajo del subsuelo en el futuro y será más difícil y costoso debido a la necesidad de evitar conflictos en el trabajo futuro de la base y el subsuelo con las mejoras de la Fase I completadas
Los funcionarios de la ciudad tienen una tercera opción sobre la mesa. Esta opción exige la construcción de una base de carretera de profundidad total sin el bordillo de cinta de hormigón. Gehrt señaló en un informe del personal que los bordes de la calzada probablemente se desgastarán sin los 1,890 pies lineales de bordillo de cinta de concreto.
