LSe han anunciado las ubicaciones para las mejoras de calles planificadas como parte del Proyecto de Capital de Transporte (TCP) en Platte City.
El TCP es el programa de mantenimiento de calles de la ciudad y su objetivo es mantener la calidad de las carreteras, calles y aceras de la ciudad en un alto nivel, dice DJ Gehrt, administrador de la ciudad.
El alcance del trabajo planificado para este año es el fresado de profundidad de cepillo y la superposición de 1,35 millas de carril en Fox Run Trail, Pleasant Hill Drive, Rolling Hills Drive y Willow Terrace.
Además, los planes son para la remoción completa y el reemplazo de 5,772 pies lineales de bordillo y cuneta de concreto en Fox Run Trail, Pleasant Hill Drive y Willow Terrace. También se incluye en el plan la remoción/reemplazo de aproximadamente 200 pies lineales de secciones de acera en Rolling Hills Drive y Baker Ridge Circle.
“Cuando se complete el trabajo de este año, todas las superficies de las calles en Platte Valley Estates, excepto Baker Ridge Circle, se habrán superpuesto en los últimos cinco años”, dijo Gehrt.
La subdivisión de Platte Valley Estates está ubicada no lejos de la tienda Price Chopper en Platte City.
El programa anual de mantenimiento de calles de la ciudad generalmente consiste en una capa de asfalto y revestimiento, sellado de grietas y reemplazo de bordillos/canaletas de concreto. Los objetivos del programa de mantenimiento son proporcionar una superficie de calle generalmente lisa sin baches, grietas importantes o áreas de pavimento dañadas.
El plan de trabajo a largo plazo de la ciudad para mantener el resultado de mantenimiento de calles deseado es realizar reparaciones menores continuas y cada calle recibirá una planta de asfalto completa y una superposición al menos una vez cada 15 años.
El proyecto de mantenimiento de calles de 2018 fue más allá del estándar de fresado y superposición para completar un reemplazo de profundidad total en Maple Drive entre Thomas y Gates Drives.
Freeman Concrete and Construction presentó la única oferta para los proyectos.
Las especificaciones para la oferta base especificaron material asfáltico virgen Tipo II con una alternativa para material asfáltico Tipo II reciclado. La oferta base de Freeman es $228,398.98.
Aceptar la oferta alternativa de uso de asfalto reciclado reduce el costo del contrato en $9,430.80 a $218,968.18.
Gehrt dijo que la ciudad ha utilizado material asfáltico reciclado en proyectos de calles anteriores con buenos resultados y que el personal se siente cómodo con el uso de material reciclado.
Gehrt dijo que tanto la oferta base como la alternativa excedieron la asignación presupuestaria para el proyecto. El personal identificó las siguientes opciones para la consideración del subcomité:
1. Aceptar la oferta base o la oferta alternativa y dirigir al personal para identificar los ahorros de costos presupuestarios en otros proyectos de capital planificados.
2. Aceptar la oferta base o la oferta alternativa y recomendar la modificación del presupuesto para aumentar la autoridad de gasto en el Fondo de Capital de Transporte (361) en $17,500 para financiar completamente el proyecto.
3. Reducir el alcance del proyecto para alinear los costos totales con la asignación presupuestaria.
4. Proyecto de nueva licitación; aunque esta opción causaría un retraso significativo en el proyecto.
El subcomité recomendó, y la junta de concejales en pleno estuvo de acuerdo, aprobar la enmienda presupuestaria que aumenta la autoridad de gastos del Fondo 361 en $17,500 y otorgar el contrato a Freeman Brothers basado en la oferta alternativa (uso de asfalto reciclado) por un monto de $218,968.18.
