A El puente muy transitado a lo largo de Barry Road sobre Rush Creek fue cerrado el viernes por la mañana por el Departamento de Obras Públicas de Kansas City y permanecerá cerrado durante dos años mientras se reemplaza el puente.
Según Dennis Gagnon, oficial de información pública del departamento de obras públicas, el puente fue inspeccionado en mayo y las cuadrillas determinaron que se estaba deteriorando más rápido de lo esperado. El deterioro se debió en parte a una gran cantidad de vehículos grandes que usaban el puente.
“Estaba restringido a un carril y los automovilistas no observaron las restricciones”, dijo Gagnon. “Esperábamos mantenerlo abierto hasta que comenzaran las obras”.
Gagnon dijo que el puente se construyó originalmente como Ruta T alrededor de 1930 y ha sobrevivido a su vida útil. Según Gagnon, la vida útil promedio de un puente es de 40 a 50 años.
Mientras el puente está cerrado, el tráfico se desvía de Barry Road a lo largo de Amity y Hampton Roads hacia Hwy. 152. Según los funcionarios del distrito escolar de Park Hill, el distrito ya había planificado el cierre y se planificaron rutas de autobús para evitar el área.
El puente, muy utilizado por los residentes de Weatherby Lake, ha sido citado durante mucho tiempo como insuficiente por los vecinos del área y ha sido escenario de numerosos accidentes de tráfico, incluidas algunas muertes.
Se espera que el proyecto se envíe a licitación este otoño y la construcción comience en invierno. El puente permanecerá cerrado hasta que también se mejoren los accesos a la carretera.
El nuevo puente constará de dos carriles de 12 pies con un carril para bicicletas de 4 pies a cada lado y aceras a ambos lados de la calzada, según Sean Demory, especialista en comunicaciones para la gestión de mejoras de capital. El nuevo puente tiene un presupuesto de $200,000 para el proyecto.
Según Demory, la ciudad espera avanzar más rápido en el proyecto y tener la nueva carretera terminada antes de lo previsto. El puente ahora está programado para permanecer cerrado hasta 2010.
El proyecto del puente es parte de un proyecto de ampliación de carreteras para Barry Road por Kansas City desde la I-29 hasta Potomac Street. El Departamento de Obras Públicas del Condado de Platte está ampliando Barry desde Potomac hasta Childress Avenue.
