Ta Junta de Concejales de Parkville votó el martes para reducir su gravamen fiscal general para 2008.
La junta votó para mantener el impuesto general al mismo nivel, $0.4734 por $100 de valuación tasada, pero para reducir el impuesto general a la deuda de $0.125 a $0.122 por $100 de valuación.
Las tarifas aprobadas harán que la recaudación general del impuesto aumente en $31.355, pasando de $794.968 a una recaudación de $826.323. El gravamen del impuesto sobre la deuda solo aumentará en $3,043 de $209,909 a un total de 2008 de $212,952.
Los ingresos totales de la ciudad en concepto de impuesto predial serán $1,039,275.
Según Dave Olson, administrador interino de la ciudad, se requiere que la ciudad reduzca el gravamen de la deuda solo para satisfacer las necesidades de los pagos de bonos de la ciudad.
La valoración tasada de la ciudad aumentó en más de $6,6 millones a un total de $174.550.798 a través de nuevas construcciones y bienes muebles revaluados.
La junta también aprobó dos acuerdos con el Departamento de Transporte de Missouri, MoDOT, el martes por la noche en relación con el proyecto de reemplazo del puente Highway 9.
El primer acuerdo con MoDOT se debe a la solicitud de la ciudad de tener aceras en el puente. El acuerdo requiere que la ciudad mantenga las aceras y haga reparaciones en lugar de MoDOT.
El segundo acuerdo detalla las obligaciones financieras de la ciudad de Parkville. El acuerdo muestra que el costo total del proyecto del puente se estima en un total de $675,000.
La ciudad recibió una subvención del Consejo Regional de Mid-America, MARC, por $268,000 en 2009 a través del programa de subvenciones Mitigación de Congestión/Calidad del Aire para el proyecto del puente. La subvención también incluye otros posibles $105.000 en 2010, pero el dinero aún no ha sido otorgado.
MoDOT acordó financiar $200,000 para el proyecto, dejando a la ciudad con un costo estimado de $207,000. Sin embargo, si se aprueba la subvención para 2010, la obligación total para la ciudad se reducirá a $102,000.
Según Dan Koch, director de obras públicas, la ciudad había destinado $200,000 para el proyecto en agosto de 2007 a través del presupuesto del proyecto de mejoras capitales de la ciudad. Con la asignación, el total que saldrá del fondo general de la ciudad se estima en $7,000.
Koch también dijo que si las ofertas para el proyecto superan la cantidad esperada, la ciudad todavía tiene la opción de rechazar las ofertas y aferrarse a los planes para el puente y volver a presentar una oferta para el proyecto más tarde. Sin embargo, si la ciudad retrasa el proyecto, perderá la subvención y los fondos del MoDOT.
Actualmente, el trabajo del puente está programado para comenzar en el verano de 2009. El plan es que el puente sea un puente de alcantarilla de caja doble con tres carriles con aceras en ambos lados.
La junta también comenzó a discutir la posible desocupación de Fifth Street al este de Hwy. 9. Park University ha solicitado a la ciudad que se desocupe la propiedad de la calle para proporcionar estacionamiento a la propiedad Masonic Lodge, que actualmente es propiedad de la universidad.
Sin embargo, el propietario de Four Seasons Lawn and Landscape, John Cazzell, se opuso a que la ciudad desocupara la propiedad diciendo que usa la calzada para acceder a la parte trasera de su propiedad. Cazzell dijo que la ciudad no ha mantenido el derecho de paso desde que compró la propiedad en 1981 y su compañía instaló grava y limpió la propiedad.
Sean Ackerson, administrador adjunto de la ciudad, dijo que todavía se podía acceder a la parte trasera de la propiedad a través de la propiedad delantera, y se podía acceder más fácilmente si el dueño de la propiedad eliminara algunas limitaciones instaladas.
Las limitaciones incluyen algunos retenedores de bloques de concreto y otros vehículos estacionados en la propiedad. Ackerson afirmó que el dueño de la propiedad no recibió los permisos adecuados para instalar los retenedores y dijo que parte del trabajo de relleno en la parte trasera de la propiedad se realizó sin permisos.
Roger Hershey, abogado general de Park University, dijo que la universidad busca que se desocupe la calle para proporcionar un área de estacionamiento para el albergue y reducir los daños en la propiedad de la universidad causados por los vehículos que ingresan a la propiedad de Four Seasons.
La junta dijo que deseaba obtener más información antes de votar sobre el tema y decidió posponer la discusión hasta la próxima reunión de la junta el martes 2 de septiembre.