YNo puede ser un comerciante exitoso si no hay clientes en su negocio de compras.
El dueño de un negocio en el centro de Platte City está frustrado por lo que él cree que es la lentitud del trabajo en las calles que se está realizando en el centro. La obra en cuestión se encuentra en la calle Segunda entre las calles Ferrel y Main.
Las mejoras viales actuales son: Calle Segunda desde Ferrel hasta Calles Altas; Calle Alta de la Calle Primera a la Tercera; calle Ferrel de la calle Primera a la Cuarta; First St. de Main a High street; y Calle Tercera de las calles Principal a Ferrel.
El contratista de caminos empleado, St. Joseph Fuel Oil, tiene hasta fines de agosto para terminar esos caminos de acuerdo con los términos del contrato firmado, dijo el administrador de la ciudad, Keith Moody.
Bill Wade, propietario de Platte City PC y Centerfire Central Gun Shop, ha visto cómo el tráfico de sus clientes sin cita previa se ha reducido a “casi nada” desde el 5 de abril, cuando comenzó la construcción de las carreteras.
El equipo de construcción estacionado frente a su tienda y las condiciones de tierra y grava, además de la falta de un buen estacionamiento, mantienen a los clientes fuera de sus dos negocios.
“Me están matando. Algunas personas me han dicho que no vinieron a mi tienda debido a todas las molestias (de las condiciones de la carretera y la falta de estacionamiento)”, dijo Wade.
“Todos sabíamos que las obras viales tendrían un impacto en nuestros negocios, pero, Dios mío, hazlo y sigue adelante”, dijo Wade.
El contratista de la ciudad está ampliando las calles, repavimentando la parte superior de la carretera y construyendo nuevos bordillos y cunetas. Todo es parte del Programa de Mejoras Capitales de Platte City (formalizado en 1998), dijo Moody.
Además de la falta temporal de estacionamiento decente, Wade se quejó de que la señalización de su negocio estaba bloqueada por equipo pesado y pacas de heno colocadas justo en frente de la puerta principal de su negocio.
“Al principio, estacionaban su maquinaria pesada justo en frente de mi edificio y la dejaban allí durante la noche y el fin de semana”, dijo Wade.
“Me quejé con la ciudad por eso porque las máquinas estaban bloqueando mis ventanas. Le dije a la ciudad: 'Me van a robar'”.
Luego, el contratista comenzó a estacionar el equipo en el medio del área de la carretera y lejos del frente de los negocios, dijo Wade.
“Cuanto más me quejo, más lento va el trabajo”, dijo Wade.
Bill Knighton, propietario de Knighton's Body Shop, Inc., en 604 First St., ubicado a una cuadra al oeste de los negocios de Wade, dijo que su negocio también está sufriendo las reparaciones de la calle. Knighton también es concejal de Platte City.
“Estoy empezando a enfadarme un poco. Nunca se sabe lo que se cerrará día a día. Sí, está perjudicando mi negocio”, dijo Knighton.
Calles, callejones y estacionamientos y espacios parecen cerrados al azar día a día, dijo Knighton.
Knighton's recibe llamadas de sus clientes "todos los días" preguntando cómo "llegar" a Knighton's Body Shop, Inc.
“Creo que el contratista ha sido bastante negligente al colocar señales de desvío y al comunicarse con los dueños de negocios locales y los residentes. Nuestro tráfico peatonal realmente se ha reducido. Algunas semanas más de esto, realmente comenzará a dolernos”, dijo Knighton.
La ciudad debería tener más voz en lo que el contratista enfoca su trabajo en cualquier momento particular, cree Knighton.
En defensa del contratista, “parecen avanzar bastante bien” (en términos de velocidad), dijo Knighton.
Bill Wade abrió por primera vez Platte City PC y Centerfire Central Gun Shop en 2004. La ubicación original de la tienda estaba en Third St., frente a Wells Bank. Wade se mudó una cuadra al oeste a Second St. en enero pasado.
“La mudanza fue una oportunidad para mejorar las cosas. Dupliqué el tamaño de mi negocio”, dijo Wade.
El negocio sin cita previa es tan lento en estos días que Wade ha dejado de sacar su inventario de armas de la caja fuerte todos los días para mostrárselas a posibles compradores.
“Dejé de molestarme porque nadie va a venir a ver las armas porque no pueden llegar aquí”, dijo Wade.
Wade tarda entre 15 y 20 minutos en retirar las armas, prepararlas, limpiarlas y sacarlas por la mañana, y entre 15 y 20 minutos en volver a colocarlas en la caja fuerte por la noche, dijo.
Junior Mackey, propietario de Mackey Auto Sales, cuyas oficinas están ubicadas en el mismo edificio que los negocios de Wade, trasladó todo su inventario de aproximadamente 12 autos para la venta al lote del negocio de su amigo en la autopista 92 cerca de Ferrel's Auto Service.
Los funcionarios de la ciudad planean tener el 95 por ciento de las carreteras de Platte City construidas nuevas o renovadas para 2011, dijo Moody.
El objetivo de cada calle, dijo Moody, es llegar a los estándares de una calle moderna.
Según el administrador de la ciudad, una calle “moderna” se considera como: 28 pies de ancho; incluye bordillos y cunetas; asfalto y pavimento de profundidad total (un mínimo de 8 pulgadas de asfalto); una acera en al menos un lado de la calle; si ya existe una acera, reemplace y repare las secciones de acera existentes que son deficientes).
El contratista, de acuerdo con los términos del contrato firmado con la ciudad, tiene la autoridad para priorizar el cronograma de trabajo en función de sus necesidades para realizar el proyecto según los estándares requeridos ya tiempo.
“Tenemos el poder de pedirle al contratista que ponga más énfasis en una sección específica de la carretera”, dijo Moody.
St. Joseph Fuel Oil tiene la intención de colocar el asfalto frente al próximo negocio de Wade en su lista, señaló Moody.
Eso es significativo.
“El contratista siempre está tratando de cubrir la mayor parte de la calle con asfalto lo más rápido posible”, dijo Moody.
“Una vez colocado el asfalto base, hemos eliminado el polvo. Nos deshacemos del barro cuando llueve. Tener el asfalto base sellado realmente limpia las cosas”.
Moody también señaló que la ciudad envía avisos a los propietarios de las calles afectadas antes de la construcción. La ciudad invita a los propietarios a asistir a las reuniones del subcomité de obras públicas donde se toman las decisiones finales de diseño.
Moody dijo que hay buenas noticias para los dueños de negocios afectados en Second Street.
“El contratista está realmente adelantado a lo previsto. Anticipan estar terminados a fines de julio, en lugar de fines de agosto”, dijo Moody.